Fetra 4021 4021V 4022 4022V Handwagen mit zwei Stirnwänden, 500 kg
Fetra 4021 4021V 4022 4022V Handwagen mit zwei Stirnwänden, 500 kg
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Mit Handwagen können Güter selbst auf engstem Raum komfortabel transportiert werden. Die robusten Wagen werden dabei mit einer montierten Deichsel gelenkt und auch gezogen.
Der deutsche Hersteller Fetra bietet Handwagen als sauber geschweißte und pulverbeschichtete Stahlrohr- und Profilstahlkonstruktionen mit einer Ladefläche und Wänden aus rutschsicherer, wasserfester Siebdruckplatte an. Bei Fetra sind zudem auch noch Handwagen mit Sicherheitsdeichsel mit automatisch gedämpfter Rückstellung in Ruhestellung, automatischer Feststellbremse, die auf die Vorderräder wirkt, und einem Handgriff mit hautsympathischem Softgrip-Bezug erhältlich.
Die 1-Achser dieses Herstellers sind mit Deichsel und Handgriff und die 2-Achser mit Drehschemel-Lenkung ausgestattet. Darüber hinaus gibt es alle Handwagen von Fetra wahlweise mit Luft- oder Vollgummi-Bereifung.
| Art.-Nr. | Tragkraft kg | Ladefläche L x B | Außenmaße L x B x H | Ladeflächenhöhe | Vollgummi-Bereifung | Luft-Bereifung | Eigengewicht |
| 4021 | 500 | 1000 x 600 mm | 1272 x 609 x 1192 mm | 308 mm | 260 x 85 mm | 35 kg | |
| 4021V | 500 | 1000 x 600 mm | 1272 x 609 x 1192 mm | 308 mm | 250 x 60 mm | 35 kg | |
| 4022 | 500 | 1200 x 700 mm | 1472 x 709 x 1192 mm | 308 mm | 260 x 85 mm | 45 kg | |
| 4022V | 500 | 1200 x 700 mm | 1472 x 709 x 1192 mm | 308 mm | 250 x 60 mm | 45 kg |
Dieser Handwagen ist aus Profilstahl und Stahlrohr geschweißt und pulverbeschichtet. Dieses Modell verfügt über eine Ladefläche aus wasserfestem Sperrholz, zwei 300 mm hohe Stirnwände, einen Stahlrohrrahmen mit wasserfesten Sperrholz sowie eine Drehschemel-Lenkung mit Deichsel und Handgriff. Die Deichsel besitzt einen Sicherheitshandgriff mit Softgripbezug und eine automatische gedämpfte Rückstellung in Ruheposition. Die automatische Feststellbremse ist auf die Vorderräder wirkend.
Bei der Beräderung hat man die Wahl zwischen unempfindlicher Vollgummi- oder Luft-Bereifung. Die Fahrgeräusche bei Luftbereifung sind extrem gering auf allen Böden, während die Fahrgeräusche bei Vollgummi-Bereifung dagegen gering auf nahezu allen Böden sind.
Darüber hinaus besteht die Beräderung auch noch aus Naben mit stoßunempfindlichen, wartungsfreien und leichtlaufenden Rollenlagern. Rollenlager sind eine robuste und langlebige Radlagerung mit geringer Lagerreibung.
